Tag: Bus Service

Bus Service

  • Bus Service: মহানগরীতে এক ধাক্কায় উধাও হয়ে যাবে ২৫০০ বাস, মাথায় হাত যাত্রীদের

    Bus Service: মহানগরীতে এক ধাক্কায় উধাও হয়ে যাবে ২৫০০ বাস, মাথায় হাত যাত্রীদের

    মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: কলকাতায় এক ধাক্কায় প্রায় ২৫০০ বেসরকারি বাস কমে যেতে চলেছে। ফলে মহানগরের গণপরিবহণে (Bus Service) একটা বড় ধাক্কা লাগতে চলেছে। চলতি মাস থেকে পূজোর মধ্যে কলকাতায় প্রায় ২৫০০ হয়ে যাওয়ার পরিস্থিতি সৃষ্টি হয়েছে। ইতিমধ্যেই হাওড়া ও কলকাতার মধ্যে চলাচল করে, এমন একাধিক রুট কার্যত বন্ধ হয়ে যাওয়ার মুখে। বেসরকারি বাস মালিকদের বক্তব্য, তাঁদের হাতে নতুন বাস নামানোর অর্থ নেই। কারণ আগের মতন লাভজনক নয় এই পেশা।

    গণপরিবহণে বড় ধাক্কা (Bus Service)

    ১৫ বছরের বেশি মেয়াদ হয়ে গিয়েছে এমন শহরে প্রায় ২৫০০ বাস আছে কলকাতায়। প্রায় চার হাজারের কাছাকাছি বেসরকারি বাস (Bus Service) চলে বিভিন্ন রুটে। এদের মধ্যে আদালতের নির্দেশে ২৫০০ বাস চলাচল বন্ধ করে দিলে গণপরিবহণে একটা সমস্যা সৃষ্টি হবে। নতুন বাস নামানোর জন্য প্রস্তুত নন বাস মালিকরা। কোভিডের কারণে দু’বছর রাস্তায় নামেনি বহু বাস। এক্ষেত্রে বাস মালিকরা চাইছেন, সরকার কোনও ব্যবস্থা নিক। কলকাতা হাইকোর্ট নির্দেশ দিয়েছে ১৫ বছরের ঊর্ধ্বসীমা পেরিয়ে গেলে কলকাতা শহরে এবং কেএমডিএ এলাকায় এই ধরনের বাস আর চালানো যাবে না।

    আদালতের নির্দেশ

    আদালত নির্দেশ দিয়েছে, ২০২৪ সালের ৩১ জুলাইয়ের মধ্যে ১৫ বছরের সীমা পেরিয়ে যাওয়া বাসগুলি বন্ধ করে দিতে হবে। পরিবহণ দফতর (Transport Dept) সূত্রের খবর, কলকাতায় প্রতিদিন চার থেকে পাঁচ হাজার বেসরকারি বাস (Bus Service) চলে। কিন্তু আদালতের নির্দেশ কার্যকর হলে মাস ছয়েক পর এই সংখ্যা অর্ধেক নেমে আসবে। ২০০৯ সালের পরিবেশ দূষণ সংক্রান্ত একটি মামলায় কলকাতা হাইকোর্ট জানিয়ে দিয়েছে ১৫ বছরের বেশি বয়স হয়েছে কোনও বাস কলকাতায় আর চলতে পারবে না।

    সমাধান সূত্র (Transport Dept)

    ধাপে ধাপে ২০২৪ সালের ৩১ জুলাইয়ের মধ্যে প্রায় ২৫০০ হাজার বাস কলকাতার রাস্তা থেকে উধাও হয়ে যাবে। ফলে শহরের একাধিক রুটে বাসে ভিড় বাড়ার সম্ভাবনা তৈরি হয়েছে। অটো অল্প দূরত্বের যাত্রীদের জন্য উপযোগী হলেও, বেশি দূরত্বের যাত্রার জন্য একমাত্র ট্রেন এবং বাস ছাড়া আর কোন বিকল্প নেই শহরে। এখনও কলকাতা জুড়ে মেট্রো তৈরি হয়নি। ফলে বাসের উপরেই নির্ভরশীল বেশিরভাগ যাত্রীরা। বর্তমানে একটি নতুন বাসের মূল্য প্রায় ৩০ লক্ষ টাকা।

    আরও পড়ুন: নয় মাস মেলেনি বেতন, হাসপাতালে কাজ বন্ধ করলেন সাফাই কর্মীরা, পরিষেবা শিকেয়

    নতুন বাসের জন্য এত বিপুল টাকা বিনিয়োগ করতে চাইছেন না বাস মালিকরা। ডিজেল মহার্ঘ্য হয়ে ওঠায় আগের মত লাভ নেই পরিবহণ ব্যবসায় দাবি বাস মালিকদের।

     

     

    দেশের খবর, দশের খবর, সব খবর, সবার আগে পেতে ফলো করুন আমাদের  Whatsapp, FacebookTwitter, Telegram এবং Google News পেজ।

     

     

  • Agartala Kolkata bus service: দুবছর পর ফের চালু হচ্ছে আগরতলা-কলকাতা ভায়া ঢাকা বাস পরিষেবা, কবে থেকে? জেনে নিন

    Agartala Kolkata bus service: দুবছর পর ফের চালু হচ্ছে আগরতলা-কলকাতা ভায়া ঢাকা বাস পরিষেবা, কবে থেকে? জেনে নিন

    মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: ফের চালু হচ্ছে ঢাকা হয়ে আগরতলা-কলকাতা বাস পরিষেবা (Agartala Kolkata bus service)। বিষয়টি নিশ্চিত করেছে ত্রিপুরা (Tripura) সরকার। করোনার জন্যে দু’বছর বন্ধ ছিল এই বাস পরিষেবা। আগামী ১০ জুন ফের তা চালু হচ্ছে। 

    গত ২৮ এপ্রিল মাস থেকে এই বাস পরিষেবা শুরু হওয়ার কথা ছিল। কিন্তু, যান্ত্রিক কিছু ত্রুটির কারণে তা স্থগিত হয়ে যায়। পরিবহণ দফতরের এক আধিকারিক জানিয়েছেন, ”আগামী ১ জুন থেকে কৃষ্ণনগরে ত্রিপুরা সড়ক পরিবহণ কর্পোরেশনের কাউন্টার থেকে বাসের টিকিট মিলবে। যাত্রীদের বৈধ পাসপোর্ট ও ভিসা থাকতে হবে।” আগরতলা-কলকাতা ভায়া ঢাকা (Agartala To Kolkata via Dhaka) বাস পরিষেবার জন্য যাত্রীপিছু ভাড়া লাগবে ২৩০০ টাকা। এর মধ্যে ট্র্যাভেলিং ট্যাক্স অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ত্রিপুরা থেকে ঢাকার ভাড়া ১০০০ টাকা। 

    আরও পড়ুন: দেশে প্রথম! আসামে সংখ্যালঘু পরিচয়পত্র পেতে চলেছে এই ৬ সম্প্রদায়?

    টিআরডিসির ম্যানেজিং ডিরেক্টর রাজেশ কুমার দাস জানান, “এই রুটে বাস চালানোর জন্য দুই দেশের যে অনুমোদন দরকার তা পাওয়া গিয়েছে। এই বাস চালুর জন্য সীমান্তে শুল্ক ও অন্য দফতরের আধিকারিকদের সঙ্গে বৈঠকও করা হয়েছে। তাই এবার আর বাস চলাচল শুরু হতে কোনও সমস্যা হবে না।” 

    এই আন্তর্জাতিক বাস পরিষেবা পুনরায় চালু করার প্রস্তাব জানিয়ে বাংলাদেশের বিদেশ মন্ত্রক এবং সেদেশে ভারতীয় হাইকমিশনকে (Indian High commission in Bangladesh) চিঠি লিখেছিলেন রাজ্যের পরিবহণ দফতরের প্রধান সচিব এল এইচ ডার্লং। অন্যদিকে, সীমান্তে বাস পরিষেবা চালু করার জন্য নয়াদিল্লিতে বিদেশ মন্ত্রকের (MEA) যুগ্ম সচিবের কাছে একটি পৃথক চিঠি লেখেন রাজ্যের অতিরিক্ত সচিব এস চৌধুরীও।  

    আরও পড়ুন: বর্ষা ঢুকল কেরালায়, আগামী সপ্তাহেই কি বাংলায়?

    এই আন্তর্জাতিক বাস চলাচল শুরু হলে লাভবান হবেন ত্রিপুরাবাসীরা। কলকাতায় আসতে হবে অনেক বেশি বিমানের ভাড়া গুনতে হয় তাঁদের। অন্যদিকে, আসামে ধসের কারণে অনেকগুলি দূরপাল্লার ট্রেন বাতিল হয়েছে বা তাদের রুট বদলানো হয়েছে। আগরতলা থেকে ওই বাসে ঢাকা হয়ে কলকাতা আসতে সময় লাগবে প্রায় ১৯ ঘণ্টা। এই দূরত্ব প্রায় ৫০০ কিলমিটার। কিন্তু গুয়াহাটি হয়ে ঘুরে আসতে ট্রেনে সময় লাগে প্রায় ৩৫ ঘণ্টা। অর্থাৎ এই পরিষেবা চালু হলে প্রায় অর্ধেক সময় লাগবে। অতিমারীর কারণে ২০২০ সালের মার্চ মাসে বন্ধ করা হয় এই পরিষেবা।

     

        

LinkedIn
Share