Madhyom

Tag: metro

metro

  • Indian Railways: “ভারতে তৈরি মেট্রো কোচ রফতানি করা হচ্ছে ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়ায়,” বললেন রেলমন্ত্রী

    Indian Railways: “ভারতে তৈরি মেট্রো কোচ রফতানি করা হচ্ছে ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়ায়,” বললেন রেলমন্ত্রী

    মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: “ভারতে তৈরি মেট্রো কোচগুলি রফতানি করা হচ্ছে অস্ট্রেলিয়ায়। বগি পাঠানো হচ্ছে ব্রিটেন, ফ্রান্স, অস্ট্রেলিয়া এবং সৌদি আরবে। এই সব ঘটনা বিশ্বব্যাপী দেশের রেলওয়ের (Indian Railways) ক্রমবর্ধমান উন্নতির প্রতিফলন ঘটায়।” কথাগুলি বললেন কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব।

    মন্ত্রীর দাবি (Indian Railways)

    সোমবার রাজ্যসভায় তিনি (Metro Coaches) জানান, ভারত ফ্রান্স, স্পেন, জার্মানি ও ইতালির মতো একাধিক ইউরোপীয় দেশকে প্রপালশন সিস্টেম এবং বগি বা আন্ডারফ্রেমের মতো অন্যান্য রেল সরঞ্জাম সরবরাহ করছে। রেলওয়ে বাজেটের ওপর আলোচনায় মন্ত্রী বলেন, “আজ, আমাদের দেশ থেকে মেট্রো কোচ অস্ট্রেলিয়ায় রফতানি করা হচ্ছে। লোকোমোটিভ এবং কোচের নীচের যান্ত্রিক কাঠামো, যাকে বগি বা আন্ডারফ্রেম বলা হয়, ব্রিটেন, সৌদি আরব, ফ্রান্স এবং অস্ট্রেলিয়ায় রফতানি করা হচ্ছে। এর সঙ্গে সঙ্গে পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, প্রোপালশন সিস্টেম এখন ফ্রান্স, মেক্সিকো, রোমানিয়া, স্পেন, জার্মানি এবং ইতালিতে রফতানি করা হচ্ছে। এটি অত্যন্ত গর্বের বিষয়।”

    চাহিদা লোকোমোটিভেরও!

    তিনি বলেন, “ভারতে তৈরি লোকোমোটিভ এবং যাত্রিবাহী কোচগুলি মোজাম্বিক, বাংলাদেশ এবং শ্রীলঙ্কায় রফতানি করা হচ্ছে।” তিনি আরও বলেন, “শীঘ্রই বিহারের মারহাওড়া কারখানা ১০০টিরও বেশি লোকোমোটিভ রফতানি করবে। এছাড়াও, তামিলনাড়ু থেকে (Indian Railways) চাকা রফতানি করা হবে।” অশ্বিনী বৈষ্ণব জানান, লালু প্রসাদ যাদব রেলমন্ত্রী থাকাকালীন বিহারে যে কারখানার কথা ঘোষণা করেছিলেন, ২০১৪ সালে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর দায়িত্ব নেওয়ার পর সেটা গতি লাভ করে। তিনি বলেন, “ভারতীয় রেল কেবল সাশ্রয়ী মূল্যে যাত্রীদের নিরাপদ ও মানসম্পন্ন পরিষেবা দিচ্ছে না, বরং বিশ্বব্যাপী একটি স্বতন্ত্র পরিচয়ও তৈরি করছে।”

    ভারত রেল যাত্রীদের আরও বেশি ভর্তুকি দিচ্ছে বলেও জানান মন্ত্রী। তিনি জানান, ট্রেনে প্রতি কিলোমিটার ভ্রমণের খরচ পড়ে ১.৩৮ টাকা। কিন্তু যাত্রীদের কাছ থেকে নেওয়া হয় মাত্র ৭৩ পয়সা। অর্থাৎ ভর্তুকি দেওয়া হয় ৪৭ শতাংশ। তিনি জানান (Metro Coaches), ভারতীয় রেল ২০২০ সাল থেকে ন্যায্য মূল্য বৃদ্ধি করেনি (Indian Railways)।

  • Hardeep Puri: ২ বছরে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম মেট্রো নেটওয়ার্ক থাকবে ভারতে! দাবি কেন্দ্রীয় মন্ত্রীর

    Hardeep Puri: ২ বছরে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম মেট্রো নেটওয়ার্ক থাকবে ভারতে! দাবি কেন্দ্রীয় মন্ত্রীর

    মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: আগামী দু’বছরের মধ্যে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম মেট্রো ব্যবস্থা থাকবে ভারতে, জানালেন হরদীপ সিং পুরী (Hardeep Puri)। বর্তমানে প্রতিদিন প্রায় ১ কোটি মানুষ মেট্রোতে চড়েন। এই ১ কোটি মানুষের মধ্যে প্রায় ৭৩ লক্ষ যাত্রী দিল্লির অধিবাসী। আর প্রতিনিয়ত যেভাবে শহরগুলিতে জনসংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে তার ওপর ভিত্তি করে এদিন কেন্দ্রীয় মন্ত্রী হরদীপ সিং পুরী বলেন,”আজ আমাদের দেশে (India) ৯৪৫ কিলোমিটার মেট্রো সিস্টেম কাজ করছে, এবং আমাদের আরও ১,০০০টি সিস্টেম নির্মীয়মান। ফলে আশা করা যায় আগামী দুই থেকে আড়াই বছরের মধ্যে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম নগর পরিবহণ মেট্রো থাকবে আমাদের দেশে।” কারণ জনসংখ্যা বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গে মানুষ শহুরে জীবনযাত্রা ও শহুরে পরিবহণের ওপর বেশি করে নির্ভরশীল হয়ে পড়ছে।

    হরদীপ পুরীর বক্তব্য (Hardeep Puri)

    দিল্লি-গাজিয়াবাদ-মিরাট আরআরটিএস করিডোর নিয়ে কথা বলতে গিয়ে কেন্দ্রীয় মন্ত্রী বলেন, “এটি শহরগুলির মধ্যে একটি উচ্চ-গতির সংযোগ। বর্তমান ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে দিল্লি এবং মিরাটের মধ্যে দূরত্ব সাধারণত ৩ ঘণ্টার মধ্যে কভার করা যায়। তবে এই মেট্রো সিস্টেম প্রস্তুত হলে, এই দুরত্ব ৫০-৫৫ মিনিটের মধ্যে পৌঁছনো যাবে। যা পরবর্তীকালে একটি খুব বড় উন্নয়নের দিক প্রশস্ত করবে।” একই সঙ্গে তিনি আরও জানান যে, অর্থনৈতিক বৃদ্ধির সাথে সাথে শহরের স্থান এবং খাতে প্রাপ্ত বিনিয়োগও বাড়বে।

    আরও পড়ুন: ঘুচল কানাডিয়ান পরিচয়! দেশের নাগরিক হিসেবে প্রথম ভোটদান অক্ষয়ের

    কেন্দ্রীয় মন্ত্রী হরদীপ সিং পুরী (Hardeep Puri) জানিয়েছেন, গত ১০ বছরে তৈরি হওয়া উন্নয়ন এবং দেশে (India) মেট্রো সিস্টেমের সম্প্রসারণের বিষয়টি সারা দেশে ছাড়িয়ে গেছে। ফলে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির তৃতীয় মেয়াদে ভবিষ্যতে কী কী নতুন উদ্যোগ নেওয়া উচিত সে সম্পর্কে তথ্যপূর্ণ পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। 

     

    দেশের খবর, দশের খবর, সব খবর, সবার আগে পেতে ফলো করুন আমাদের  Whatsapp, Facebook, Twitter, Telegram এবং Google News পেজ।

  • East West Metro: গঙ্গার নীচ দিয়ে ছুটল মেট্রো, নীল আলো জানান দিল ট্রেন নদীর তলায়

    East West Metro: গঙ্গার নীচ দিয়ে ছুটল মেট্রো, নীল আলো জানান দিল ট্রেন নদীর তলায়

    মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: দীর্ঘ অপেক্ষার অবসান। চালু হয়ে গেল ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো (East West Metro)। যাত্রী নিয়ে গঙ্গার নীচ দিয়ে ছুটে গেল এই রুটের প্রথম মেট্রো। শুক্রবার সকালেই সাধারণ মানুষের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছিল মেট্রোর প্রবেশদ্বার। ঐতিহাসিক সফরের সাক্ষী রইলেন বহু মানুষ।

    চালু ইস্ট ওয়েস্ট মেট্রো

    আগেই বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করে রেল জানিয়েছিল, শুক্রবার সকাল ৭টায় এসপ্ল্যানেড থেকে দিনের প্রথম মেট্রো ছাড়বে হাওড়া ময়দানের উদ্দেশে। একই সময় হাওড়া ময়দান থেকেও প্রথম ট্রেন রওনা দেবে এসপ্ল্যানেডের উদ্দেশে। সেই মতোই প্রথম ট্রেনটি হাওড়া ময়দানের উদ্দেশে যাত্রা শুরু করল। উল্টোদিক থেকেও এসপ্ল্যানেডের উদ্দেশেও রওনা দিল আরও একটি মেট্রো।

    এক টিকিটেই একাধিক রুটে যাত্রা 

    জানা গিয়েছে, হাওড়া স্টেশন থেকে এক টিকিটেই কবি সুভাষ বা দক্ষিণেশ্বর পর্যন্ত যাওয়া যাবে। হাওড়ার দিক থেকে যাঁরা অন্যত্র যাবেন, তাঁদের ট্রেন বদল করতে হবে এসপ্ল্যানেডে। এজন্য যাত্রীদের যেতে হবে এই স্টেশনের কমন প্যাসেজ দিয়ে। কার্ড বা টোকেন পাঞ্চ করে ভ্রমণ করা যাবে অন্য রুটের মেট্রোয়। ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর গেট দিয়ে ঢুকে যাত্রীরা ধরতে পারবেন নর্থ-সাউথ মেট্রো।

    এদিন গঙ্গার নীচ দিয়ে মেট্রো যাওয়ার সময় আনন্দে চিৎকার করে ওঠেন যাত্রীরা। গঙ্গার তলদেশ পেরোতে মেট্রোর (East West Metro) লাগল ৪৫ সেকেন্ড। গঙ্গার নীচে ট্রেন যেতেই জ্বলে উঠেছিল নীল আলো। এই সিগন্যালই বুঝিয়ে দেবে ট্রেন রয়েছে নদীর নীচে। হাওড়া ময়দান ছেড়ে ট্রেন আসে হাওড়া স্টেশনে। পরে নদী পার হয়ে পৌঁছায় মহাকরণে। তার পরের স্টেশনই এসপ্ল্যানেড। যেহেতু হাওড়ায় মেট্রো স্টেশনটি পুরানো ও নতুন কমপ্লেক্সের মাঝখানে রয়েছে, তাই সুবিধা হবে পূর্ব ও দক্ষিণ পূর্ব রেলের যাত্রীদের।

    আরও পড়ুুন: “ভারতের গণতন্ত্রে ঐতিহাসিক দিন”, এক দেশ এক ভোট প্রসঙ্গে বললেন শাহ

    প্রসঙ্গত, ৬ মার্চ গঙ্গার নীচ দিয়ে মেট্রো চলাচলের উদ্বোধন করেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি। এদিন তিনি আরও দুটি মেট্রো রুটের উদ্বোধন করেন। এর মধ্যে ছিল জোকা-তারাতলা ও নিউ গড়িয়া-রুবি মেট্রো। হাওড়া ময়দান থেকে এসপ্ল্যানেডের দূরত্ব ৪.৮ কিলোমিটার। এর মধ্যে গঙ্গার নীচে রয়েছে ৫২০ মিটার পথ। এই পথেই ট্রেন যাওয়ার সময় জ্বলে উঠল নীল আলো। মেট্রো রেল সূত্রে খবর, ইস্ট-ওয়েস্ট রুটে কত যাত্রী হচ্ছে, তা দেখেই ঠিক হবে কতক্ষণ ছাড়া চালানো হবে ট্রেন (East West Metro)।

     

    দেশের খবর, দশের খবর, সব খবর, সবার আগে পেতে ফলো করুন আমাদের Facebook, Twitter এবং Google News পেজ।

     

  • Calcutta High Court: মেট্রোর জন্য ময়দানের ৭০০ গাছ কাটা যাবে না, নির্দেশ হাইকোর্টের

    Calcutta High Court: মেট্রোর জন্য ময়দানের ৭০০ গাছ কাটা যাবে না, নির্দেশ হাইকোর্টের

    মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: মেট্রো রেলের কাজের জন্য ময়দানের ৭০০ গাছ কাটা যাবে না। বহাল থাকল কলকাতা হাইকোর্টের (Calcutta High Court) অন্তর্বর্তী আদেশ। শুক্রবার হাইকোর্টের প্রধান বিচারপতি টিএস শিবজ্ঞানম এবং বিচারপতি হিরন্মময় ভট্টাচার্যের ডিভিশন বেঞ্চ জানিয়েছে, মেট্রো কাজের জন্য যে গাছ কাটার কথা বলা হচ্ছে সেখানে কেন্দ্রের পরিবেশ মন্ত্রকের বক্তব্য পেশ করতে হবে। পাশাপাশি রাজ্যের বন দফতর এবং সেনাবাহিনীর মতামতও নিতে হবে। কাছ কাটতে গেলে সকলের অনুমতি নিতে হবে। সব পক্ষের বক্তব্য শুনে আগামী ১৯ ডিসেম্বর পরবর্তী মামলার শুনানি বলে জানা গিয়েছে।

    কী বলেন প্রধান বিচারপতি?

    কলকাতা হাইকোর্টের (Calcutta High Court) প্রধান বিচারপতি টিএস শিবজ্ঞানম বলেন, “আমরা মেট্রো প্রকল্পের কাজের বিরোধী নই। শহরে মেট্রো পরিষেবা একান্ত প্রয়োজন। মেট্রো সেই অর্থে বিলাসিতা নয়। দৈনন্দিন জীবনের এটি একটি প্রধান অঙ্গ। গঙ্গার তলা দিয়ে মেট্রোর কাজ অত্যন্ত গর্বের বিষয়। তবে পরিবেশের ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে। এটা শুধু মাত্র অন্তর্বর্তী আদেশ।”

    স্বেচ্ছাসেবী সংগঠন মামলা করেছিল (Calcutta High Court)

    সূত্রে জানা গিয়েছে, মোমিনপুর থেকে ধর্মতলা পর্যন্ত মেট্রোর কাজ সম্প্রসারিত হচ্ছে। এই কাজের জন্য ভিক্টোরিরা মেমোরিয়াল এলাকায় মেট্রো সংলগ্ন ময়দানে ৭০০টি গাছ কাটা পড়বে বলে সূত্রে জানা গিয়েছে। এরপর ‘পিপল ইউনাইটেড ফর বেটার লিভিং ইন কলকাতা’ নামক এক স্বেচ্ছাসেবী সংগঠন জনস্বার্থে মামলা করে। সংগঠনের বক্তব্য, কলকাতার ফুসফুস হল ময়দান এলাকা। ১৯৫০ সালের পর থেকে সব শহরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছে। ফলে পরিবেশের ভারসাম্যের জন্য এই গাছের গুরুত্ব অপরিসীম। তাই গাছ কোনও ভাবেই কাটা যাবে না। গত ২৬ অক্টোবর হাইকোর্টের অন্তর্বর্তী আদেশে বলা হয়েছিল আগামী ৯ নভেম্বর পর্যন্ত  গাছ কাটা যাবে না। সেই সময় ডিভিশিন বেঞ্চের (Calcutta High Court) বিচারপতি মৌসুমি ভট্টাচার্য এবং বিভাসরঞ্জন দে বলেন, যে সংখ্যায় গাছ কাটার কথা বলে হচ্ছে তা অত্যন্ত উদ্বেগের।

    মেট্রোর বক্তব্য

    হাইকোর্টের (Calcutta High Court) নির্দেশের পাশপাশি মেট্রোর সূত্রে জানা গিয়েছে, মেশিন এবং অন্য যন্ত্রপাতি পরিবহণ করতে ২০০টির বেশি গাছ কাটার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ময়দান স্টেশনটির দৈর্ঘ্য ৩২৫ কিমি হবে। সেইজন্য মাটি খোঁড়ার কাজ চলছে। তবে কাটার বিকল্পে গাছ লাগানোর কথাও চলছে।

     

    দেশের খবর, দশের খবর, সব খবর, সবার আগে পেতে ফলো করুন আমাদের Facebook, Twitter এবং Google News পেজ।

  • Kolkata Metro: অপেক্ষার অবসান, রবিবারই গঙ্গার নিচ দিয়ে ছুটবে মেট্রো

    Kolkata Metro: অপেক্ষার অবসান, রবিবারই গঙ্গার নিচ দিয়ে ছুটবে মেট্রো

    মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: পঞ্জিকা মতে রবিবারই মিলেছে শুভক্ষণ। তাই এই দিনেই গঙ্গার (Ganga) নিচ দিয়ে ছুটবে মেট্রো (Kolkata Metro)। এদিনই হবে ট্রায়াল রান। রেলের তরফে এই ঘোষণার পরেই সাজ সাজ রব হাওড়ায়। মঙ্গলবার দুপুরে ট্রায়াল রান হওয়ার কথা ছিল। শেষমেশ ঠিক হয়, মঙ্গলের পরিবর্তে ট্রায়াল রান হবে রবিবার। এপ্রিলের দ্বিতীয় সপ্তাহেই যে গঙ্গার নিচ দিয়ে মেট্রো দৌড়বে, সে খবর জানা গিয়েছিল আগেই। মহাকরণ থেকে হাওড়া ময়দান ট্রায়াল রান শুরু হবে ৮ এপ্রিল। বউবাজারের পূর্বমুখী টানেল দিয়ে আসবে মেট্রোর রেক।

    মেট্রো (Kolkata Metro)…

    জানা গিয়েছে, হাওড়া ময়দান থেকে মহাকরণ পর্যন্ত রেলের (Kolkata Metro) লাইন বসানোর কাজ ইতিমধ্যেই শেষ হয়ে গিয়েছে। বউবাজারের কাজ পুরোপুরি শেষ না হওয়ায় আপাতত হাওড়া ময়দান থেকে এসপ্ল্যানেড পর্যন্ত পরিষেবা চালুর চিন্তাভাবনা করছেন মেট্রো রেল কর্তৃপক্ষ। এপ্রিলের দ্বিতীয় সপ্তাহেই হতে পারে ট্রায়াল রান। মেট্রো সূত্রে খবর, শিয়ালদহ থেকে এসপ্ল্যানেড পর্যন্ত বিদ্যুতায়নের কাজ শেষ না হওয়ায় রেক আনা হবে টেনে। বউবাজারে সাইড ওয়াল তৈরির কাজ শুরু হয়েছে। দেওয়াল হবে ৯ মিটারের মতো। কাজ হয়েছে ২ মিটারের মতো। দেওয়াল তৈরি হয়ে গেলে শুরু হবে ছাদের কাজ। এখানে কিছু ব্র্যাকিং রয়েছে। সাপোর্টিং স্ট্রাকচার হিসেবে এগুলি তৈরি হয়েছিল। সেই ব্র্যাকিংগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে। তার পরেই হাওড়া ময়দান এবং সল্টলেক সেক্টর ৫ এর সঙ্গে যুক্ত হয়ে যাবে বউবাজার।

    আরও পড়ুুন: ভরা বাজারে গুলি করে খুন তৃণমূল নেতাকে, শিথিল হচ্ছে মুখ্যমন্ত্রীর রাশ?

    প্রসঙ্গত, গঙ্গার গভীরতা ১৩ মিটার। তারও ১৩ মিটার নিচে তৈরি হয়েছে টানেল (Kolkata Metro)। ২০১৮ সালে ৬৬ দিনে শেষ হয় গঙ্গার নিচে টানেল তৈরি। গঙ্গার নিচে লাইনের দৈর্ঘ্য সাড়ে ৫০০ মিটার। ২০১৯ সালে প্রথমবার বউবাজারে বিপর্যয় ঘটে। ২০২২ সালে দ্বিতীয়বার ফাটল দেখা দেয়। দ্বিতীয় বিপর্যয় কাটিয়ে ওঠার আগেই আসে তৃতীয় বিপর্যয়। তার জেরে বউবাজারকে নিয়ে বারংবার সমস্যায় পড়তে হয় মেট্রো কর্তৃপক্ষকে। তাই এবার হাওড়া ময়দান থেকে মহাকরণ পর্যন্ত ছুটবে মেট্রো।

     

    দেশের খবর, দশের খবর, সব খবর, সবার আগে পেতে ফলো করুন আমাদের Facebook, Twitter এবং Google News পেজ।

     
Facebook
fb-share-icon
X (Twitter)
Tweet
LinkedIn
Share