Tag: Indian Railway

মাধ্যম নিউজ জেস্ক: ২০১০ সালে ইউপিএ সরকারের রেলমন্ত্রী তখন মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। ওই বছরের ১০ জানুয়ারি শিলান্যাস করেন আমতা-বাগনান রেল প্রকল্পের (Indian Railway)। এরমধ্যে কেটে গিয়েছে ১৩টা বছর। প্রকল্পের কাজে নির্মিত আটটি স্তম্ভ দাঁড়িয়ে রয়েছে। শিলান্যাসের পরেই রেল অবশ্য কিছুটা কাজ করতে পেরেছিল পুরনো অধিগৃহীত জমিতে। ব্যস ওইটুকুই। পরে আর জমি মেলেনি, তাই থমকে রয়েছে কাজ। 

রেল (Indian Railway) কী বলছে?

রেল (Indian Railway) দফতর বলছে, আটের দশক নাগাদ এই প্রকল্পের প্রথম পরিকল্পনা করেছিলেন তৎকালীন রেলমন্ত্রী গনি খান চৌধুরী।  তার অনেক পরে ২০০৯-১০ আর্থিক বছরে প্রকল্পটিতে অনুমোদন দেয় রেল। প্রকল্প অনুযায়ী, আমতা থেকে বাগনান পর্যন্ত ১৬ কিলোমিটার রেলপথ নির্মাণের কথা। ঠিক হয় এরমাঝে ফতেপুর এবং হারোপে হবে দুটি স্টেশন। প্রকল্পের মোট বাজেট ধরা হয় ১৯৫ কোটি টাকা। 

রেল (Indian Railway) আরও বলছে, প্রকল্পটির বাস্তবায়নের জন্য মোট ১৬৮ একর জমির প্রয়োজন পড়ে কিন্তু শিলান্যাসের দিন অবধি অবধি রেল কোনও জমি পায়নি। কাজ শুরু হয়, রেলের (Indian Railway) হাতে থাকা সামান্য জমির ওপর। ওই জমিতে মোরাম ফেলা হয়। প্রকল্পের অংশ হিসাবে দামোদরের ওপর সেতু তৈরি করার জন্য সেচ দফতরের কাছ থেকে অনুমতি নেওয়া হয়। তখনই নির্মাণ করা হয় আটটি স্তম্ভ। শিলান্যাসের পর থেকে ছয় মাস অবধি এইটুকু কাজই করতে সক্ষম হয় রেল। প্রকল্পের মোট বাজেটের ৩ শতাংশ ব্যয় হয় তখনই, টাকার অঙ্কে প্রায় ৬ কোটি। তারপর থেকেই বন্ধ কাজ।

জমি জটের কারণ কী?

জানা গিয়েছে প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় ১৬৮ একর জমির পুরোটা ৮২৯টি ছোট ছোট প্লটে বিভক্ত। জমির মালিকানা নিয়েও রয়েছে ব্যাপক জটিলতা। সমস্যার সমাধানের জন্য ২০১২ সালের ১৭ অক্টোবর এবং ২৩ নভেম্বর এই দুটি তারিখে জমি সংক্রান্ত সমস্ত তথ্য তুলে দেওয়া হয় রাজ্যের ভূমি ও ভূমি সংস্কার দফতরের হাতে। রেলের (Indian Railway) আক্ষেপ, জমি সমস্যার সমাধানে কোনও পদক্ষেপ নেয়নি রাজ্যের ভূমি ও ভূমি সংস্কার দফতর। রেল (Indian Railway) সূত্রে জানা গিয়েছে, এই প্রকল্প এখনও বাতিল হয়নি, পুরো জমি হাতে পেলে আবারও শুরু হবে কাজ।

রাজ্যের ভূমি ও ভূমি সংস্কার দফতর কী বলছে 

রাজ্যের ভূমি ও ভূমি সংস্কার দফতর বলছে, রাজ্য সরকারের ঘোষিত নীতি হল, জমি অধিগ্রহণ করা যাবে না। তবে বিশেষ বিশেষ ক্ষেত্রে এর ছাড় রয়েছে। যতদিন না পর্যন্ত রাজ্য সরকারের অনুমোদন পাওয়া যাচ্ছে, ততদিন অবধি জমি অধিগ্রহণ করা যাবেনা।

দেশের খবর, দশের খবর, সব খবর, সবার আগে পেতে ফলো করুন আমাদের Facebook এবং Twitter পেজ।

মাধ্যম নিউজ ডেস্ক: চলতি বছরের বাজেটে হিলি রেল প্রকল্পের জন্য বিপুল অর্থ বরাদ্দ করল কেন্দ্রের মোদি সরকার। জানা গিয়েছে উত্তর-পূর্ব সীমান্তের এই প্রকল্পের জন্য ১৯০ কোটি টাকার প্রস্তাব পাশ করেছে। শুক্রবার রাতে রেলের (Indian Railway) তরফে এই বাজেটের ঘোষণা হতেই উচ্ছ্বসিত হয়ে ওঠে মানুষজন। ১৩ বছর পরে আবার চালু হতে চলেছে প্রকল্পের কাজ।

মাঝপথেই বন্ধ হয়ে যায় কাজ

প্রসঙ্গত, ১৯৪৭ সালে যখন দেশভাগ হয় তখন তৎকালীন হিলি রেল পূর্ব পাকিস্তানে চলে যায়। ১৯৫০ সালে একলাখি থেকে হিলি পর্যন্ত রেলপথ সম্প্রসারণের দাবিতে আন্দোলন শুরু হয়। ২০০৪ সালে বালুরঘাট পর্যন্ত রেলপথ সম্প্রসারণ করা হয়। কিন্তু, বালুরঘাট থেকে হিলি পর্যন্ত রেলপথ সম্প্রসারণ আটকে যায়। দীর্ঘ আন্দোলনের পরে ২০১০ তৎকালীন রেলমন্ত্রী বালুরঘাট থেকে হিলি পর্যন্ত রেলপথ (Indian Railway) সম্প্রসারণ প্রকল্পের ঘোষণা করেন। ২০১৪ সালের মধ্যে ওই প্রকল্পের ৪০ শতাংশ কাজ বাস্তবায়িত হয়। কিন্তু প্রকল্পে অর্থাভাব এবং কেন্দ্র রাজ্যের টানাপোড়েন এবং জমিজটে প্রকল্প থমকে যায়।

জানা গিয়েছে, ২০১৭ সালের বাজেটে হিলি রেল প্রকল্পের জন্য ২১০ কোটি টাকা বরাদ্দ করে তৎকালীন রেলমন্ত্রী পীযূষ গোয়েল। তারপরে জমি অধিগ্রহণের কাজ পুনরায় শুরু হয়। কিন্তু কেন্দ্র রাজ্যের টানাপোড়েন শুরু হলে প্রকল্পের কাজ আবারও থমকে যায়৷ ওই প্রকল্পের জন্য বরাদ্দ অর্থ ফেরত চলে যায় রেলের কাছে। ২০২১ সালের বিধানসভা নির্বাচনের পরেই ওই প্রকল্পের বাস্তবায়নের দাবিতে আবারও আন্দোলন শুরু করেন হিলির বাসিন্দারা। ২০২২ সালের বাজেটে ওই প্রকল্পের জন্য ২০ কোটি ১ হাজার টাকা বরাদ্দ করা হয়। 

এবারের বাজেটে……

গত বুধবার সংসদে ২০২৩ ও ২০২৪ সালের অর্থবর্ষের বাজেট পেশ করেন অর্থমন্ত্রী নির্মলা সীতারমন। তারপরেই শুক্রবার রাতে উত্তরপূর্ব সীমান্ত রেলের তরফে বালুরঘাট হিলি রেল প্রকল্পের বাজেট  সম্পর্কে জানা যায়। ২৯.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথের (Indian Railway) জন্য গতবছর ২০ কোটি ১ টাকা বরাদ্দ করা হয়েছিল। চলতি বছর ফের ১৯০ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে। সবমিলিয়ে ২১০ কোটি টাকার বাজেট। প্রকল্পের বাকি ৬০ শতাংশ কাজ ওই তহবিল থেকে সম্পন্ন হয়ে যাবে বলে মনে করছেন রেলের আধিকারিকরা।

বালুরঘাটের বিধায়ক কী বলছেন

বালুরঘাটের বিধায়ক অশোক কুমার লাহিড়ি এবিষয়ে সংবাদ মাধ্যমে বলেন, ‘দক্ষিণ দিনাজপুর জেলার মানুষের স্বপ্ন পূরণ হল। রূপসী হিলির যোগাযোগ ব্যবস্থার অনেক উন্নতি হবে। প্রত্যেকের সম্মিলিত প্রচেষ্টা সফল হয়েছে। এখন বালুরঘাট থেকে হিলি পর্যন্ত রেলে কবে বসব তাই ভাবছি।’